產(chǎn)品列表
材料資訊
2024/10/14 18:36:13
目前位置：
首頁
/
材料資訊
SABIC用于EVS和儲能的先進材料和創(chuàng)新解決方案
化工行業(yè)的全球領(lǐng)導(dǎo)者SABIC在北美電池展上展示了先進的材料技術(shù)和儲能創(chuàng)新解決方案，特別是電動汽車（EV）電池組件和充電基礎(chǔ)設(shè)施。SABIC專注于非常適合電動汽車電池、充電器、逆變器、母線和轉(zhuǎn)換器的解決方案，其可持續(xù)聚合物和特種熱塑性塑料，有助于解決關(guān)鍵的消防安全問題，并擴大電動汽車的環(huán)境效益。
◆多材料電動汽車電池組外殼
這種新型外殼是全鋁設(shè)計的替代品，重量減輕了20%。其蓋板采用熱塑性塑料/有機板夾層結(jié)構(gòu)；其托盤完全由熱塑性塑料制成；其車身底板是金屬的。阻燃劑（FR）STAMAX™長玻璃纖維聚丙烯（LGF-PP）用于熱塑性部件。
◆電動汽車電池組中的熱成型絕緣膜
該膜基于耐化學腐蝕的NORYL™NHP8000VT3樹脂，在0.25mm處符合UL94 V0標準，并達到最高的比較跟蹤指數(shù)水平（CTI-PLC0）。這些特性使絕緣膜可用于更高電壓（600V）的電動汽車電池，以幫助防止點火和抗擊穿。
◆DC-DC混合轉(zhuǎn)換器
另一個多材料的例子是這個演示器，其特點是塑料-金屬混合材料。輕質(zhì)塑料外殼由ULTEM™樹脂制成，而沖壓金屬板插件則為印刷電路板提供熱管理。與全鋁版本相比，這種方法可以將制造成本降低30%。大多數(shù)ULTEM樹脂等級都可以申請ISCC+認證的可再生版本。
◆聚丙烯（PP）
取代聚酰胺（PA）帶來更多的安全性和價值：在熱失控屏障、模塊外殼、母線和其他電動汽車電池組件中用膨脹型FR PP代替FR PA可以減輕重量和成本，同時達到或超過PA的防火性能。展臺上的樣品展示了膨脹型FR PP STAMAX樹脂與FR PA相比將冷側(cè)溫度降低約100℃的潛力。
◆用于電動汽車電池保護的圓柱形電池框架
這些薄壁電池框架由LNP共聚物制成，在1.5mm處符合UL94 V0標準。與聚酰胺（PA）框架相比，由于吸濕性和翹曲性較低，它們具有更好的尺寸穩(wěn)定性。此外，它們滿足低溫延展性要求，抗沖擊性低至-40℃。為了實現(xiàn)可持續(xù)性，可以申請ISCC+認證的可再生版本。
◆母線絕緣蓋
展出的原型電動汽車母線使用SABIC的FR PP樹脂和VALOX™FR PBT樹脂作為絕緣蓋。這些材料具有出色的防火安全性（PBT可滿足更高的工作溫度要求）和卓越的電弧控制能力，并且可以染成橙色以提高可見度和安全性。這些樹脂的配方中沒有故意添加全氟和多氟烷基物質(zhì)（PFAS）或鹵素。加工選項包括注塑和擠出。與傳統(tǒng)的FR PA解決方案相比，使用SABIC的PP樹脂可以節(jié)省高達20%的成本和10%的重量，而SABIC的PBT樹脂可以降低吸濕性并提高尺寸穩(wěn)定性。
◆用于電動汽車AC-DC牽引逆變器的Nichicon電容器
在超薄ELCRES™HTV150A介電膜的首次商業(yè)應(yīng)用中，Nichicon為電動汽車逆變器模塊開發(fā)了高溫、高壓、商用質(zhì)量的電容器。該薄膜是業(yè)內(nèi)第一個在-40℃至150℃的工作溫度和高達100 kHz的頻率下提供穩(wěn)定性能的薄膜。
◆Charge Amps Dawn電動汽車充電器
Charge Amp Dawn電動車輛充電器的外殼包含SABIC TRUCIRCLE™產(chǎn)品組合中50%經(jīng)過認證的可再生LEXAN™聚碳酸酯，支持電動汽車充電器提供商發(fā)展循環(huán)生物經(jīng)濟和幫助緩解氣候變化問題的承諾。
SABIC汽車全球總監(jiān)Fahad Al Harthi表示：“高性能材料和創(chuàng)新應(yīng)用方法使電動汽車電池技術(shù)取得了重要進展。SABIC投資于儲能解決方案的原創(chuàng)研發(fā)，我們也緊跟行業(yè)和個人客戶快速變化的需求。我們的材料可以為解決新興的設(shè)計、制造和性能挑戰(zhàn)做出重大貢獻。”
